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网络广告投放技巧

网络广告

概述: 找准你的目标客户,选择专业垂直型的网站比较好一些。 分析专业平台在专业领域的影响力以及最近关注的视点和他们的需求。 从这方面来说网络广告选择百度竞价或者谷歌的搜索引擎营销(搜索引擎优化SEO/SEM)都是让客户主动找上门的好方法。 第二,在一些知名的网站上,投放网络广告会带来的很高的流量,但是由于这样的广告位的价格很高,如果我们想要低成本的网络广告,这些知名的大型网站并不是我们的首选。

  网络广告这种推广方式是网络营销中很重要的一部分,虽然网络广告需要一定的资金来投放,但是给网站带来很高的流量、提高知名度、迅速建立品牌形象及推广是很有作用的。
据今日推荐的相关研究人员介绍,网络广告的投放是有技巧的。
以下是今日推荐网络培训中经常使用的几点技巧:

  第一,找准你的目标客户,选择专业垂直型的网站比较好一些。
分析专业平台在专业领域的影响力以及最近关注的视点和他们的需求。
从这方面来说网络广告选择百度竞价或者谷歌的搜索引擎营销(搜索引擎优化SEO/SEM)都是让客户主动找上门的好方法。
第二,在一些知名的网站上,投放网络广告会带来的很高的流量,但是由于这样的广告位的价格很高,如果我们想要低成本的网络广告,这些知名的大型网站并不是我们的首选。
其实从带来流量来说,可以选择一些名气不是很大,但是流量很大的个人站点,因为有些个人站的人气比较旺。
选择相关的个人站点做广告,不仅可以增加流量,还对转化率的提高有一定的帮助。
第三,投放的网络广告的内容应该与网页的内容一致。
访问者通过点击广告进入目标页面,那是因为他对广告的内容感兴趣,让访问者通过点击广告进入到他感兴趣的页面,如果他能看到想得到的内容,那么用户的友好度就会增加,访问者转换成消费者的可能性就会增大。
第四,是什么能够吸引人的眼球?美女?钞票?这话一点都不假,当然我们的网络广告不可能都是美女和钞票,但是网络广告的标题和内容同样要吸引人。
让访问者禁不住的去点击广告,及时他们知道会受骗也要点击!

 

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  网络广告的投放还需要根据各个不同的行业和不同的受众人群来选择投放策略,要想带来比较高的收益,网络广告就要选择低成本高收益,或者是高成本高收益的方式。

 

网站优化之歌

不知道,你排名好不好

是不是也一样有烦恼

网站做完以后,发现没流量

才知道,搜索引擎很重要

这些年,你排名好不好

偶尔是不是对百度挺烦恼

还有Google里的排名,一直往下掉

搜索引擎,我在你身边别忘了

只要你域名比较老,外链也不少

什么词都难不倒

所有网站在你手里做好

只要你结构做得好,优化比较早

什么站都难不倒

要戴白帽

不知道,你流量好不好

是不是关键词没选好

排名已经第一,还是没流量

关键词调查研究很重要

这些年,你流量好不好

偶尔是不是也感觉收入少

参加各种网站联盟,支票收不到

电子商务,卖自己产品是王道

只要你内容写得妙,标题写得好

什么词都难不倒

除了广告销售也能不少

只要你用户体验好,盈利就不少

什么站都难不倒

家最重要

黄金周创业点子:手把手教你开优质网店

  现如今网络时代,上网开店是再平常不过的一件事,可是现实问题是网店密布竞争激烈,该何如在这种千军万马独木桥的状态下是自己的网店脱颖而出,这就需要小编替您整合创业点子来帮忙了。

  创业点子一:国庆时节闹爱国,开店热卖“中国情节”

  文化衫相信大家都穿过,但是不知道大家看没看见过一款情侣文化衫,男款上是中国大陆,女款上是台湾地图,并且文化衫一语双关的印着:“我永远属于你!”国庆本来就是传统意义上的结婚高峰期,这样一种既爱国又爱人且物美价廉的定制文化衫怎么会不受到热捧。

  

 

  爱国文化衫

  既然是网店就要来点和实体店不一样的创业点子,比如您可以在网店让大家自己动手设计文化衫上的图案,然后再由您找商家生产赚取差价。小编从一位商家处得知从8月中旬开始,他们服装厂就着手设计国庆文化衫的图案,目前有四种款式推出,“喜迎国庆”、“我爱我国家”是他们的主打基调。半个月的时间,他们已经收到了上万件的订单,发货了几千件,批发价格一般都在十元左右。

  当然这个创业点子在十一期间有一些地域局限性。北方因为气候原因就不太适合,所以小编为您提议了第二个国庆创业点子。

  创业点子二:贩卖家乡土特产

  中国人自古讲究个团团圆圆,一到过节尤其喜好个走亲串友,既然要上门拜访,哪里有空手去做客的道理!不过随着大家生活水平的提高和近年来养生热潮的袭来,许多人在选择节日礼品时都偏好送健康,而纯天然的土特产产品就成为了新宠。

  创业点子三:经营网店最需注意的几个事项

  第一:你上架的宝贝必须跟你的实物相符,不然会让客户觉得你是在骗人的,那样你想他还会再来你这儿吗?第二:在于你对客户的服务态度,有些客户他想了解宝贝的品质是不是很好,会问很多的问题,那时候你就该仔细,耐心,热情的回答,这样买家们才会觉得你是个很真诚的人,还怕留不住客户吗?这是你必须做到的。还有就是该怎样的去管理自己的店铺。宝贝上架有7天和14天,你不要拍麻烦,要选7天的,这样你的宝贝在半个月内有两次的机会靠前,因为淘宝规则是快要结束的宝贝在前面的,买家们就会容易搜到你的宝贝和店铺了。还有你要把宝贝上架时,不要怕麻烦一下子把宝贝全上架了,要把店铺的宝贝分7天来上架,为什么呢?比如你的店铺有100个宝贝,你一下子全上架了,在快要结束时都排在前面,只要淘宝上有买家搜索都看见了,都感兴趣来咨询你,你是否都能应付呢,而且另外的六天里你的宝贝都在后面。如果你分成七天上架的话就能保证每天都有快下架的宝贝,让买家们搜到宝贝和店铺了。再有就是宝贝的上架时间,你想每天24个小时,如果你是买家,你会在什么时候在网上呢?一般的是分三个时间段,第一:8:00到12:00,第二:14:00到16:00,第三:18:00到22:00,(这也不是绝对的,我只是根据自己的想法来推测的)那你就该把宝贝上架时间安排好,在每个时间段也都有快要下架的宝贝,这样每个时间段的买家们在搜索时都能看到你的宝贝,看到宝贝就有机会进店铺逛逛咯。再来说说店铺的宝贝,宝贝的品种要多,就比如我吧,卖食品特产的,如果只有几个品种,就留不住买家,有时候买家想买好几种的宝贝,而你这里只有一个或两个,别的店铺却都有,就算你这里的价格比别家的便宜一元,两元的,买家也不会在你这儿买的,因为他要付两份的运费了,划不来的,所以你要做的好的话,就要不断的增加店铺的品种(但也要品质哦)来吸引买家的眼球。

  说完上述的创业点子,再补充一句最为紧要的,虽然政府从9月1日针对海外代购的网店施行了加收关税,和网店实名制,但是据有关人士称政府在两年之内不会考虑对网店收税。

神州租车,走过超重资产模式的炼狱

  互联网时代,轻资产模式大行其道,于是,京东商城、神州租车两家“重资产”公司的成功上市以及投资者的追捧显得分外抢眼。京东的风光不说了,神州租车在港获201倍超额认购。阿里上市当日(9月19日),神州租车在港交所首次挂牌交易。开盘10港元,较8.5港元的招股价高17.65%。

  这似乎说明一个道理:资产不见得越轻越好。

  刘强东著名的“十节甘蔗理论”,说的是每一节都尽量自己啃。而“轻资产”的本质是捡容易啃的自己啃,啃不动的丢给别人。问题是全是自己做、或通通扔给别人做,都不见得带来最高的效率,不能片面而论。比如家有喜事要大宴宾朋,在预定包房、敲定菜单、选择主厨、查看点评这些环节提供服务都很“轻”很“巧”,但总得有人买地、盖房、装修、购置设施设备吧?总得有人采购原辅食材、聘请厨师、招募服务员吧?轻资产模式不可能通吃所有行业,特别在一些基础设施与市场开发还很初级的领域里,轻资产是难行得通的,都做“聪明人”、不下“笨功夫”,“重”皮之不存,“轻”毛将焉附?

  今天,神州租车是重资产运营的代表,但人们不一定知道:神州租车这家比京东还“重”的公司起步时走的却是轻资产之路。

  智者不一定拈“轻”怕“重”

  神州租车创始人陆正耀是“轻资产模式”的先行者。2005年陆正耀归国,创办了联合汽车俱乐部(UAA)试图填补汽车后服务市场的空白区。车主填写个人及车辆的基本信息,在车屁股上贴个黄色的“UAA”标志就算入会了。会员在联合汽车俱乐部合作商家洗车、维修、保养、购买汽车用品时可以享受优惠。

  2005年8月开张的联合汽车俱乐部,当年就在北京发展了25万会员,引起投资圈关注。当年笔者与陆正耀、刘二海有过多次交流,认为项目缺乏可靠的盈利模式。但联想还是毅然投资联合汽车俱乐部,据说金额达800万美元,在当年算是一笔巨款。获得联想投资后,联合汽车俱乐部发展迅猛,2007年末会员达到200万,在北京私家车中的渗透率达到30%。

  2007年,联合汽车俱乐部仅车险销售的交易金额就达到10亿元(那年京东的GMV还不到1亿元)。200万辆汽车,假如每车每年维修、保养、保险、美容方面支出1万元,将产生200亿交易金额。如果交易都由联合汽车俱乐部撮合,佣金率为5%,理论上可获10亿元营收。进而,可以染指买车、换车、租车、处理二手车……如果象美国AAA那样发展到5000万会员,说不定今天的首富就是陆正耀了! #O2O的先驱呀#

  车主是被低价吸引来的,联合汽车俱乐部倒是有心赔本赚吆喝,但提供服务的商家不由自己掌控,保证不了服务质量。京东经营的是知名品牌的家用电器,品质有保障,用户只需考量价格和送货服务。京东宁可赔本也要做到价格最低,再通过自建、自营的物流体系保证及时送货,于是便成功地吸引大批用户。联合汽车俱乐部想做汽车后服务领域的携程,但会员在修车、洗车、理赔时得到服务由众多良莠不齐的商家提供(4S店还不愿与联合汽车俱乐部合作),价格便宜了服务更“便宜”! 这样的模式难以持续。

  大陆救援(CAA),经过近二十年积淀形成极富粘性的汽车社区,难以被复制。联合汽车俱乐部又没有易车网、爱卡汽车的互联网基因。在尝尽“轻资产”苦果之后,陆正耀及联想投资才走上“重资产”之路。

  神州租车有多“重”

  截至2014年二季度未,神州租车拥有规模达到5.25万辆的庞大车队,超过后面九大租赁公司规模总和,是第二名的4倍以上。(注:其中35,602辆投入短租,5,946辆用于长租,4,475辆为金融租赁,退役待售及因违章停运的约有6500辆) 招股文件披露,车队由29个品牌,122款车组成,账面净值约40亿元(短租车辆平均购置价格为9.8万元,长租车辆为16万元)。不比不知道,2014年6月底京东房产、设备、软件、土地使用权、在建工程等非流动资产账面值为39.33亿(粗略估算,京东历年融资的三分之一用于物流建设,三分之二用于价格战),所以神州租车仅购置车辆一项已与京东的物流投资持平!

  除此之外,神州租车还有遍及全国的服务网:在全国70个主要城市拥有717个直营租车网点(包括52个机场)并在其它162个城市建立了202个特许服务点。网点数为第二名的3倍左右。截止到2014年6月末,包括直营网点、呼叫中心,神州租车员工总数达到5000名。

  除了巨大的投入,重资产还带来沉重的折旧负担。京东非流动资产折旧政策是:房屋20至40年、机器设备10年、运输工具5年、电子设备3至5年。而神州租车购置的新车运营寿命仅为30个月,折旧率远高于京东。2014年上半年,神州租车的车辆折旧达3.4亿元,占营收的25%。

  轻资产与“重服务”往往不可兼得。比如北京用想租辆车去西藏,然后坐飞机回京。易到用车、PP租车等轻资产公司都难以提供异地还车、全国救援支持的服务。

  神州租车服务虽能提供,代价却非常高昂。京东把冰箱送到家就大功告成了,神州租车把车交到用户手里麻烦才刚刚开始!想想从北京开车去西藏的用户,遇故障、没油、没电、打不着车、陷泥里……都需神州租车“搭救”,稍有不周就会被狠狠吐槽。

  未来,神州租车还会变得更重。根据招股文件,IPO募集34.5亿港元中的 65%(22.42亿港元)将用于采购车辆。假设新车采购可获六至七成按揭,22亿港元可以购置4.7万辆到6.3万辆新车。考虑车辆淘汰,神州租车规模将在2016年底达到8.5万辆。本周一(9月22日),神州租车宣布行使“超额配股权”再募5.4亿港元。如果超募资金中3亿港元用于按揭购车,两年后车队规模将逼近10万辆。不仅加大了与“追兵”的距离,采取“易到”或P2P等“轻模式”的对手也不见得能达到这样的扩张速度。

  70亿元支撑超重资产之路

  联合汽车俱乐部那页是怎么翻过去的,外人不得而知。我们来看下神州租车一路变“重”过程中,资本之树是怎么相应茁壮起来的。

  根据招股说明书,神州租车成立于2007年9月,注册资金1000万元(联合汽车网为发起股东)。2008年1月神州租车获得2100万美元投资:联想通过君联资本投入800万美元;凯鹏华盈中国基金(KPCB China)、美国CCAS共同投入1300万美元。

  2008年中,陆正耀试图通过华兴资本进行一轮融资,但金融危机使他的计划落空。神州租车经历了高管离职、大幅载员,办公室从高大上的“中环世贸中心”(与国贸隔东长安街相望)搬到了望京。 在最危急的关头,联想拆给神州1000万美元。2010年8月,华平透过廊坊联慧投入人民币1450万并获得20%以上股权!这两笔小钱只够“续命”,神州租车保住行业第一的位置、维持日常运营并保住了一部分骨干。

  2011年,联想终于再次出手,投资2.08亿。完成投资后,股比超过45.25%。2012年1月,联想通过收购华平旧股及认购新股成为神州租车大股东,股比约60%,陆正耀从此成为职业经理人。

  2012年1月18日,神州租车向美国SEC递交了招股文件,拟募集3亿美元。在随后的两个半月中,神州租车连续提交了9个修订版!并将募集金额缩减至1.58亿美元。4月25日凌晨,登陆纳斯达克前几小时,神州租车突然宣布暂停并于5月23日最终放弃在美IPO。

  2012年7月及9月,华平向回过头来向神州租车投资2亿美元。 2013年5月,Hertz投资1亿美元并将在华业务悉数注入神州租车。 上市前,神州租车共计获得约23亿人民币投资。除直接投资,联想提供的借款及担保贷款累计发生额约50亿(其中约16亿在上市前转为股权)

  2007年UAA失败,2008年金融危机、2012年美国上市失败,陆正耀有过三次炼狱般的经历。时至今日,神州租车累计获得70亿支持它沿着超重资产之路前行,而创业9年的陆正耀持股比例已降至12.5%。

  轻资产模式下,起决定作用的是智力资本,面对金融资本,创始人团队拥有较大话语权。重资产模式下,起决定作用的是金融资本,陆正耀的战略选择注定了控制权的旁落。

  尽管成功登陆资本市场,但神州租车的重资产模式离真正成功还有一段距离。从财务上说,神州租车有三个“大敌”,一是规模扩张后每年15亿的折旧负担;二是不断更新车辆的持续投入(车辆运营寿命只有30个月);三是高昂的运营成本(每单短租业务的直接运营成本高达500元)。它也许要上一些“轻”的业务来提高效益,比如将二手车业务做成开放平台,除了处理自家淘汰车辆还能面向社会提供服务。再比如租车远行,总会涉及吃、住、玩、购……对神州租车来说,有了“重”资产为底,“轻”运营并不发愁。

  (虎嗅实习生王立娴协助收集资料)

搜索排名优化之“不做外链 排名照样顶呱呱”

  在我们这个站长行业一直盛行着这么一句话“内容为王,外链为皇”做好这两点,那么在搜索引擎当中排名就肯定好。当然这点老生也不否认,毕竟这样的成功站点是相当的多,但是难道如果我们没有外链的话是不是就注定没有排名了呢?对于这点笔者认为是否定性的,如果没有外链,老生认为网站排名也是可以顶呱呱的。

  老生认为所谓的SEO优化,其实也就是通过一些技术、技巧、细节来进行定制一套适合自己网站的优化方案,并且长久的坚持下去,从而使得自己的网站在搜索引擎当中获取一个理想当中的排名。其实网站SEO优化说简单也简单,说难也难,特别是对于那些长期奋战在外链工作的站长们,他们更加的不容易。为此老生今天与大家与大家分享一些不用做外链,照样可以获得好排名的经验方法。

  (一)站内合理的构局

  在网站当中我们除了对一些站内html代码进行一些优化以外,还有就是适合用户体验的模板。从而使得用户与蜘蛛足够的喜欢,在这里笔者建议大家最好是从用户的角度进行设计模板,切勿过于花哨,最好就是简洁干净。除了这些就是网站内链了,在SEO优化当中内链是至关重要的,它可以使得网站主页、栏目页、还有内容页之间的权重分享传递,但是切忌堆积。下面是老生对于站内合理构局三个总结点。

  1、良好代码的基础,切勿出现错误代码与不良垃圾代码。

  2、从用户体验角度设计出用户喜欢的模板,要简洁大方。

  3、网站内链要合理,最好可以在主页添加RSS订阅和网站地图。

  (二)丰富精彩的原创内容

  大家都知道搜索引擎喜欢原创内容,就如之前说的“内容为王”一样。当我们不想去做外链的时候,那么我们就更应该的去专注这个“王”咯,一篇好的原创内容不仅仅可以让用户喜欢,更可以让搜索引擎给予一个好的排名。相信做经常做SEO优化的站长们都知道,好的内容是优化网站的基础,所以说我们一定要去做内容、更要做好内容。那么怎么样的内容是搜索引擎喜欢的呢?下面老生针对内容作出的总结。

  1、内容必须原创性,切勿滥竽充数。

  2、独具特色的内容,让蜘蛛感觉新鲜,也让用户喜欢。

  3、适当的在内容当中添加锚文本链接,可以促进排名增长。

  4、独一无二的标题,让你的内容更加吸用户与蜘蛛的眼球。

  (三)高质量的友情链接

  高质量的友情链接对于网站排名也是相当的重要,它是站点与站点权重的分享,所以说我们在做好网站构局与内容的同时,网站的友情链接也是相当的重要。但是我们在做友情链接的时候一定要去注重友情链接质量,而不是数量。因为很多不好的友链非但不会带来好的影响,还会带来一些不必要的牵连。所以说这个是非常关键的,也是非常容易出错的,毕竟大家可以保证自己网站的同时不敢保证其他人的网站不被降权啊之类的。好了废话不多说,下面老生分享做友情链接的一些经验总结。

  1、友情链接一定要与自己网站title标题关键词相关。

  2、友链站点一定要快照、收录都是正常的。

  3、友链导出的链接是否友好、权重是否相当,以免被“隔山打牛”击倒。

  4、做友情、一定要确保长久质量,因为两站链接越久分享权重越好。

  总结:其实对于搜索引擎而言,外链只是一个参考,只能代表着对方网站对你的站点表示友好,适量的也会分享一些权重。但是最主要的还是内部工作做好、做精,只有这样我们的排名才会更加的向上。最后老生在一次声明,我不否认外链对排名提升有好处!这篇文章主要是针对一些厌烦外链的站长们而撰写。

http://songzi.kvov.com.cn/jzxx4132.html

都是那该死的脾气惹的祸,我一定会恨恨的骂它一顿的了,原谅我好吗?
希望源于失望,奋起始于忧患,正如一位诗人所说:有饥饿感受的人一定消化好,有紧迫感受的人一定效率高,有危机感受的人一定进步快。
没房没车没钱没学历没相貌没身材没气质没文凭没才没材没财没经验没成绩没身份没背景没创意没事业没工作。
人生如戏,演技全靠你自己,无论杯具,洗具或餐具,都是你自己定的。也许,风雨过后没有期待已久的彩虹。也许,努力过后没能得到相应的回报,可毕竟我们都曾努力过。或许,彩虹已不远,回报也在前方不远处等着你。请认真过好每一天,相信明天会更好。
见了违章严批评,道是无情却有情。